Las demandas hechas por los transportistas parecen no tener fin. Pese a una posible aprobación del Fondo para Víctimas de Accidentes de Tránsito, del cual se les otorgaría un 30 %, ellos no aceptarían la reducción del 50 % en el subsidio al pasaje que reciben mensualmente.
Rodrigo Contreras Teos, secretario de la Mesa Nacional de Transporte y presidente de la gremial Casit, aseguró que el tema del subsidio no ha sido anulado dentro de las negociaciones con el Ejecutivo y mantienen su postura de no aceptar una reducción al subsidio.
"Eso no lo hemos tomado como un sustituto (del subsidio). Nos presentaron la propuesta del Fondo pero siempre hay que hacer un análisis, tenemos que discutirlo y sincerarnos ambas partes (gobierno y transportistas)".
Contreras Teos explicó que ellos no desestiman la propuesta del Fondo para Víctimas de Accidentes de Tránsito, pero advirtió que esa propuesta no soluciona la crisis por la que atraviesan.
"Lo que se nos presentó fue un proyecto (Fondo) que es bueno, pero hay que analizarlo y eso lo vamos a ver dentro de la mesa de negociación", manifestó.
Para el transportista, el Fondo tiene que visualizarse nada más como un seguro para el transporte colectivo y no como una propuesta que busque rentabilidad del sector.
"Estamos hablando de un seguro para cubrir a las personas víctimas de accidentes de tránsito en general, no es un seguro sólo para el transporte colectivo", agregó.
Con base en eso, justificó que también los dueños de los buses cancelarán anualmente la "contribución especial", como lo ha llamado el Viceministerio de Transporte.
Reiteró que no descartan la exigencia de la liberación de tarifa al pasaje del transporte público o un aumento al subsidio.
"La liberación de la tarifa va en parte a lo que nosotros llamamos el uso de la inversión porque la factura petrolera no está acorde a los ingresos netos que nosotros estamos percibiendo con el cobro de la tarifa", declaró Catalino Miranda, presidente de inversiones y negocios de Fecoatrans.
En reacción a las declaraciones hechas la semana pasada por el presidente Mauricio Funes, quien dijo que los transportistas "deben de empezar a pensar como empresarios y dejar de vivir a la sombra del Estado", Miranda opinó que todo está en liberar completamente la tarifa.
"Yo le tomo la palabra al presidente (Funes), liberando la tarifa nosotros vamos a ser eficientes", enfatizó.
La semana pasada el Viceministerio de Transporte (VMT) anunció la propuesta del Fondo para Víctimas de Accidentes de Tránsito, cuyo dinero se pretende recaudar mediante un cobro extra a través de la tarjeta de circulación.
El titular del VMT, Nelson García, explicó que de lo recaudado el 25 % será destinado para el Ministerio de Salud; el 15 % al Fovial para señalización; 2.5 % al Consejo Nacional de Seguridad Vial (el cual deberá crearse); otro 2.5 % para crear una especie de fianza o coaseguro para el fondo.
Pero otro 30 % será para el proyecto de chatarrización, con el cual buscan sacar de circulación a los buses que exceden los 20 años de vida útil, para ello entregarán un certificado por cierta cantidad de dinero a los dueños de las unidades para que adquieran un nuevo vehículo.
Según registros del VMT de 2001 , en el país hay 521 unidades cuya vida útil ya termino, sin embargo las mantienen en circulación.
El viceministro expresó que la próxima semana presentarán al Presidente Mauricio Funes la propuesta para que de su aval al proyecto del Fondo; luego tendría que ser enviado a la Asamblea Legislativa para su aprobación.
Mientras, en el Órgano Legislativo hay opiniones encontradas sobre el Fondo.
Las autoridades deben decidir antes del 1 de julio; pues en esa fecha entraría en vigencia el seguro de daños a terceros o el Fondo para las Víctimas de Accidentes de Tránsito.
